轎車胎/商用車胎/休旅車胎

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輪胎知識

胎壓

如何知道我的胎壓是否正確?

為您愛車所規定的胎壓是由車輛製造商和輪胎製造商共同決定。您可在車主手冊中找到愛車的建議胎壓/胎壓組合,可能在油箱蓋內或駕駛座置物箱。

胎壓會影響車輛的眾多重要性能,例如:駕駛舒適性、轉向穩動性、彎道和煞車抓地力,以及一般的操控性。

在不正確的胎壓下駕駛會對一項以上的重要特性造成負面影響。

應如何檢查胎壓?

建議您將輪胎充氣車輛與輪胎製造商所規定的胎壓。正常來說,會因載重指示和其他使用條件而異。

規定的胎壓均以冷胎壓為準,不得超過此數值。熱胎的胎壓較高,因為行駛時會造成輪胎溫度升高。不可降低熱胎內的壓力,否則降溫後,其胎壓會降至最低胎壓以下。

應每14天一次檢查並調整胎壓(包括備胎)。在長途旅行或度假前檢查並調整胎壓尤其重要,因為根據規格,額外的載重可能會使胎壓升高。

充氣過高的影響

行駛充氣過高的輪胎會對以下層面造成負面影響:

  • 行駛舒適度

  • 方向穩定性

  • 車輛操控性,尤其是高速下的過彎性能

  • 異常磨損

隨時保持在車輛和輪胎製造商建議的胎壓範圍內。

充氣不足的影響

行駛充氣不足的輪胎會對以下層面造成負面影響:

  • 轉向答應
  • 方向穩定性
  • 駕駛安全性(過彎時輪胎可能從輪圈上脫落)
  • 經濟(油耗較高,里程壽命較低)
  • 輪胎耐用性
  • 異常磨損

安全性警告 - 充氣不足可能導致輪胎內部受損。這可能造成輪胎故障或甚至爆炸。隱藏的輪胎受損無法藉由調整輪胎胎壓而修復。

胎壓監測器(TPMS)

自2014年11月1日起,所有歐洲的新車(M1類)都必須安裝胎壓監測器(TPMS)。胎壓監測器可能使用不同的概念和感測器。基本上有兩種主要的TPMS系統:

直接系統 - 胎壓感測器整合於氣門嘴,或附加於輪圈或輪胎內。

間接系統 - 輪胎/輪圈未安裝胎壓感測器。胎壓差異由輪胎滾動圓周長的改變間接測得。

車輛製造商可能會使用直接或間接系統。

TPMS系統的安裝和保養應交由專業輪胎技師執行。

輪胎充填氮氣

氮氣有時會取代空氣作為充氣的替代方案。

氮氣是一種惰性(非可燃)氣體,基本上,若除去氧氣,就只剩下乾空氣。

空氣中包含78%的氮氣。因為氮氣的惰性特徵,其時常用於高度專業的輪胎應用和/或要求較高的環境,例如飛機和挖礦應用。氮氣也常用於賽車。

一般輪胎應用下,不需充灌氮氣。不過,氮氣不會傷害輪胎,且可能能夠稍微幫助減少輪胎充氣時的溢散損失。但是,氮氣無法在輪胎受到穿刺、輪胎/輪圈接合處(氣孔)漏氣、氣門嘴漏氣、氣門嘴/輪圈接合處漏氣、輪胎漏氣等情況下,降低氣體散失。

無論使用空氣或氮氣充氣,都務必定期進行輪胎充氣胎壓保養。單獨使用氮氣無法取代定期輪胎充氣胎壓保養。